Drugi tir in javni dolg ali servilnost do Madžarske?

Odločitev vlade, da v financiranje gradnje drugega tira vključi tudi Madžarsko v “javno-javno partnerstvo”, še vedno buri duhove v strokovni in politični javnosti.

Ni jasno, zakaj je vlada izbrala finančno precej dražjo varianto financiranja gradnje drugega tira, kot če bi se zadolžila na finančnih trgih ali pri domačih subjektih.

Vključitev Madžarske v finančno strukturo za seboj namreč potegne bistveno več kot  dvakrat dražje financiranje 200-milijonskega vložka.

Jože P. Damijan ob tem izpostavlja še oddajo gradbenih poslov madžarskim podjetjem, podelitev koncesije madžarskim logistom v Luki Koper mimo obstoječe koncesijske pogodbe, in predajo dela bodočega železniškega prevoza na slovenskem omrežju madžarskemu operaterju Gysev Cargo, namesto da bi ta posel dobilo podjetje SŽ – Tovorni promet.