Jože P. Damijan: Zakaj Trst izgublja kontejnerje, Koper pa raste?

3. Mar 2017 08:37

Rezultati pretovora kontejnerjev v severnojadranskih lukah (NAPA) v letu 2016 kažejo, da kontejnerski promet tržaškemu pristanišču še naprej – že drugo leto zapored – upada. In to kljub temu, da je leta 2015 drugi največji kontejnerski prevoznik na svetu MSC kupil 45% tržaškega kontejnerskega terminala. Drugim NAPA pristaniščem (razen Ravenne) je v zadnjih dveh letih kontejnerski promet zrasel.

Vodilna ostaja Luka Koper (lani s 6.8% rastjo), ki je od leta 2006 svoj delež v severnojadranskem kontejnerskem prometu povečala iz 21.6% na 35.4%. Na drugem mestu so Benetke (rast 8.1%), ki postopno povečujejo svoj tržni delež (na 25.4%). Trst je na tretjem mestu (upad za 2.9%, tržni delež 20.4%), medtem ko Rijeka na zadnjem mestu (9.0%) s podobno rastjo kot Koper postopoma lovi Ravenno (9.8%).

To so najnovejši podatki o pretovoru kontejnerjev v severnojadranskih lukah. Dr. Jože P. Damijan pa skuša v tokratnem zapisu ugotoviti, zakaj Trstu, kljub “strateškemu vlagatelju” MSC v kontejnerski terminal kontejnerski pretovor že drugo leto zapored upada.

Odgovor morda ponuja tudi opozorilo, česa se je pri nadaljnih korakih v Luki Koper bolje izogibati. Poleg tega seveda, da mora Luka Kope, če želi ohraniti primat v severnem Jadranu, do leta 2025 izgraditi drugi tir.

Oznake:,
[TheChamp-Sharing title="Vam je članek zanimiv? Delite ga s prijatelji:"]