Zakaj so železnižarji bolj cenjeni od RTV novinarjev?

Pred časom sem objavil tekst, v katerem sem prikazal poslovanje RTV hiše v zadnjih letih, dodal pa sem tudi  primerjavo z rezultati poslovanja družbe SŽ – Potniški promet. Seveda gre za popolnoma različne dejavnosti, podobnost je edino v javnih virih financiranja. Tako kot se RTV financira pretežno z RTV prispevkom (neka oblika javnih sredstev), tudi dve tretjini prihodkov družbe SŽ – Potniški promet prihaja iz javnih virov (iz državnega proračuna kot plačilo za izvajanje Obvezne javne gospodarske službe prevoza potnikov). A tudi tu je razlika precejšnja. Medtem ko je prispevek za RTV že dolga leta nespremenjen, se prispevek proračuna Železnicam za OGJS vsa leta povečuje in Potniški promet posluje z dobičkom. V takratni analizi so bili zanimivi tudi podatki o gibanju plač obeh poslovnih subjektov, katere sem samo omenil. Zato tokrat še objavljam še nekaj podrobnejših številk o tem. Pri tem se bom izognil komentarjem in prikazal samo nekaj osnovnih podatkov, oceno teh razmerij pa prepuščam bralcem.

Na osnovi javno objavljenih podatkov (letna poročila) lahko torej naredimo kratko primerjavo gibanja plač javnega zavoda RTV d.o.o. in družbe SŽ – Potniški promet (SŽ PP). Pri tem je sicer potrebno upoštevati, da so na RTV v zadnjih letih zaposlili približno 550 (nekdaj) honorarnih zaposlenih, kar je verjetno nekoliko spremenilo strukturo plač, a tega vpliva ne moremo oceniti.  Enako kot tudi ne vzporednega znižanja skupnega števila zaposlenih na RTV (6 % manj, če gledamo redne in honorarno zaposlene skupaj) ter na železnicah (15 % manj). Zaradi tega je primerjava lahko narejena samo na osnovi podatkov za vse zaposlene v določenem obdobju v obeh družbah, vendar najbrž zadošča za osnovne ocene…več (piše: Bine Kordež)